编者按：近日，市政协科教文卫体和文史委员会组织部分政协委员深入到市公汽公司进行调研时了解到，目前该公司的发展存在着一定的困难和问题，应引起重视。特做情况反映如下，供领导参考。

应重视和支持市公汽公司发展

    市公汽公司属城市公益性企业单位。公司现有职工46人，其中退休11人，主要工作是在城区五条公汽线路上担任起点发班员、记时员、安全员等，他们为城市公交做着很重要的管理工作,但他们的工资待遇却远远低于一般工作人员的收入水平。据了解，公汽公司员工每月工资一般只有400元左右，最高的500多元，最低的200多元，公司办公条件也非常差。
    由于这项公益事业没有经费来源，公汽公司的资产和线路的基础设施基本为零，公司没有一辆公交车，公交车全部是私人购买的，没有财政拔款，给职工发工资，支付通讯、水、电等费。全靠现有五十多辆公交车每月交的600多元的管理费，按目前的最低经费支出，每年收支相差缺口十几万元，亏损像雪球一样越滚越大。   
    由于经费困难的原因，我市的公交线路起始点没有发车前的安全检测设施，没有停靠站牌和站台。因为没有固定的站和牌，所以公共汽车只有随意沿路停靠，这不仅影响市区的交通秩序和公共安全，还影响一个城市的形象。
    为此，根据国办发（2005）46号文件“关于优先发展城市公共交通的意见”的有关精神，我们建议：
    一、市政府应在年度财政预算中将城市公交企业的政策性亏损纳入财政补贴，即在公司收取管理费的基础上，不足部分给予适当补贴。
    二、市政府要将公汽停车场、停靠站等纳入城市基础设施规划，并拨出专项经费修建公汽站牌以及起始站安全检测设施，以保证市民的生命安全，维护城市交通秩序，实现我市公共交通的规范化管理。